El Prestige 60 es un crucero con flybridge amplio, bien distribuido y bien equipado que tiene mucho que decir en el segmento de los yates de 20 metros de eslora.

Tres cabinas dobles, todas ellas con cuarto de aseo, y una cubierta principal muy luminosa son sus puntos fuertes, sin olvidar la propulsión IPS que le permite navegar a casi 31 nudos.

El Prestige 60 es el mayor Jeanneau de todos los tiempos, de momento. La firma francesa, englobada en el grupo Bénéteau, ha decidido emprender la construcción de yates cada vez mayores y diferenciar claramente tres gamas de productos.

El estilo y la decoración del barco son obra del gabinete de diseño que lidera el profesor italiano Vittorio Garroni y de Jean François de Prémorel, responsable del desarrollo de marcas del grupo Bénéteau.

El casco ha sido diseñado por el estadounidense Michael Peters, que nos tiene acostumbrados a carenas confortables, eficaces y rápidas. Todo ello coordinado por el gabinete de diseño del propio astillero.

Al igual que en el modelo anterior, se ha jugado con el color del casco y se ha aplicado en él una gran ventana lateral para la cabina del armador y también una gran ventana en popa, para la cabina del marinero.

El respeto al medio ambiente está presente en la construcción del Prestige 60, pues buena parte de sus piezas están construidas utilizando la infusión al vacío, como sucede con el casco y la superestructura, con algunas piezas realizadas con molde y contra molde. Esto evita que los vapores de estireno salgan a la atmósfera, reduce el tiempo de fabricación y, lo que es más importante, reduce el peso, los grosores y proporciona una construcción más homogénea.

El barnizado se realiza también con una tecnología limpia que utiliza solo el cuatro por ciento de disolventes en lugar del 60 por ciento de otros métodos, lo cual exige utilizar lámparas de rayos ultravioleta para secar las superficies así trabajadas.