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Renault no se queda atras con sus competidores Europeos, el Seat Leon Cupra y El Volkswagen Golf R. El ”RS” es la versión más potente del Mégane Coupé. 

El motor de este coche es un 2,0 l de cilindrada con turbocompresor de doble entrada (Twin-scroll) y 250 CV de potencia a 5.500 rpm. Su caja de cambios manual de seis velocidades.

Acelera de 0 a 100 km/h en 6,1 s y el consumo medio es 8,4 l/100 km. Es por tanto un poco más rápido en esa medición que el SEAT León Cupra R y más lento que un Volkswagen Golf R. Tanto el SEAT como el Volkswagen tienen motores más potentes.

Hay una función llamada «Renault Sport Dynamic Management» que, mediante el pulsador del control de estabilidad, permite seleccionar tres programas: «On», «Sport» «Off». El programa «On» es el de uso normal; el «Sport» (se selecciona pulsando brevemente el botón) retrasa la entrada en funcionamiento del control de estabilidad y hace más intensa la respuesta del pedal del acelerador; el programa «Off» desconecta totalmente el control de estabilidad y hace que el motor responda de la manera más enérgica a la presión sobre el acelerador.

También hay un sistema de telemetría (que Renault llama «R.S. Monitor»). Los datos que se pueden conocer (seleccionándolos con los manos del volante) son: la presión del turbo y temperatura del aceite, estado de los frenos (Renault no concreta nada más), la potencia y el par del motor y la aceleración longitudinal y transversal. También tiene un cronómetro y una memoria que almacena las mejores aceleraciones de 0 a 100 km/h y el tiempo necesario en alcanzar 400 m saliendo desde parado (de utilidad cuestionable). Además, permite ajustar la respuesta del pedal del acelerador en cinco niveles: lineal, normal, nieve, deportiva y extrema.