En noviembre se renueva el Land Cruiser
El Toyota Land Cruiser se renueva, aunque estéticamente no son muchos los cambios, se renueva en la gama de motores y nuevos elementos técnicos. estará disponible con un motor Diesel, 3,0 l D-4D de 173 CV. Es similar al del modelo que todavía se vende, aunque está revisado para que su consumo sea ligeramente menor. Bajo pedido se podrá elegir un 4,0 l V6 de gasolina y 279 CV. No tendrá el 3,0 l D-4D de 204 CV del actual Land Cruiser.
Tiene tracción total permanente, mediante un diferencial central Torsen, y bloqueo del diferencial central. Una novedad es que la reductora se selecciona mediante un mando giratorio que hay en la consola central, en vez de con una palanca de cambios (como en el anterior Land Cruiser).
Tiene un nuevo sistema, denominado «Multi-terrain Select», que automáticamente adapta la potencia del motor y los frenos para adaptar su funcionamiento a los diferentes tipos de superficies, en conducción fuera de la carretera. demás, para ayudar en la conducción fuera de la carretera el «Multi-terrain Select» va asociado a cuatro cámaras que muestran el entorno. En la pantalla, aparece la posición exacta de las ruedas y la trayectoria que implica su ángulo de giro.
Otro sistema interesante es el «Crawl Control», que sirve para avanzar por terreno complicado sin tener que preocuparse por el acelerador ni el freno. Se puede seleccionar entre cinco programas distintos, en función del tipo de superficie.
La suspensión es estructuralmente semejante a la del modelo anterior, aunque el nuevo lleva muelles neumáticos en los dos ejes (el anterior sólo en el trasero). Delante lleva una suspensión independiente con paralelogramo deformable y detrás un eje rígido. En función de la versión, de serie u opcionalmente, podrá tener un dispositivo (KDSS) que actúa sobre las barras estabilizadoras (desconectándolas) para aumentar el recorrido de la suspensión.
Además, seguirá estando disponible con una suspensión adaptable (AVS), combinada con muelles neumáticos traseros, que varía la dureza de los amortiguadores en función del programa seleccionado, para adecuarse a las condiciones de conducción.
Según Toyota, la rigidez de la carrocería se ha aumentado un 11 por ciento. Para reducir el ruido que pasa al interior, procedente del motor, la transmisión y la rodadura, Toyota ha aumentado el material aislante en ciertas zonas de la carrocería.
Todos los Land Cruiser 2010 tendrán de serie control de estabilidad, siete airbags (incluido uno para las rodillas del conductor), reposacabezas activos en los asientos delanteros, programador de velocidad, aire acondicionado y conexión Bluetooth, entre otros elementos.
Entre el equipamiento que podrá tener se encuentran climatizador de tres zonas, acceso y arranque sin llave, tapicería de cuero, navegador con disco duro, conexión USB, monitores en los respaldos de los asientos delanteros, techo corredizo y llantas de aleación de hasta 18”.
